A reduktor belső sebességfokozatának hibája
A fog alakjának hibája, az alapízület hibája, a fog irányának hibája és a radiális kifutási hiba a fogaskerék gyártási folyamatában a fő hiba, amely a bolygó reduktor átviteli zaját okozza. Szintén problémát jelent a bolygó léptető motor átviteli hatékonyságának szabályozása. A fog alakjának és a fog irányának hibáját egyszerűen megmagyarázzák.
Kis fogalakú hibával és fogfelület érdességgel rendelkező fogaskerekeknél a zajuk 10dB-rel kisebb, mint az azonos vizsgálati körülmények között a közönséges fogaskerekeké. Ugyanazon tesztfeltétel mellett a kis hangmagasságú hibával rendelkező hajtómű zajszintje 6 ~ 12 dB-rel kisebb, mint a szokásos sebességfokozaté. Ha azonban hangmagassághiba van, akkor a terhelés hatása a hajtómű zajára csökken.
A fog irányának hibája az erőátviteli erőátvitelhez nem teljes fogszélesség, a fog végének vagy annak a végfelületének érintkezési területe, a helyi erő miatt, amely növeli a fogazat fogának elhajlását, ami a zajszintet eredményezi. De nagy terhelés esetén a fog deformációja részben kompenzálhatja a fog irányának hibáját.
Összeszerelési koncentritás és dinamikus kiegyensúlyozás
Különböző központok összeszerelése a tengely működésének kiegyensúlyozatlanságához vezet, és a zaj együttesen súlyosbodik a fogak hálójának laza és szoros fele miatt. A nagy pontosságú sebességváltó-szerelvény egyensúlyhiánya komolyan befolyásolja az átviteli rendszer pontosságát.
A redukciós léptetőmotor belső fogfelületének keménysége
A fogaskerék-fogfelületi technológia fejlődésével a nagy teherbírás, a kis térfogat, a könnyű súly és a nagy átviteli pontosság jellemzői egyre szélesebb körűvé teszik alkalmazását. De annak érdekében, hogy a kemény fogfelületet karburizáló oltóeszköz deformációval hozzák létre, ami a hajtómű átviteli zajának növekedését eredményezi, lerövidíti a fogaskerék élettartamát. A zaj csökkentése érdekében szükséges a fog felületének befejezése. Jelenleg a hagyományos fogcsiszolási módszer mellett kidolgozták a kemény fogfelület kaparási módszert a fogcsúcs és a foggyök módosításával, vagy csökkentették a fő és passzív kerékfog alakját, hogy csökkentse a fogaskerékcsikorgást és a csikorgást. hogy csökkentse a sebességváltó átviteli zaját.
A léptetőmotor-rendszer indexének kalibrálása
Az alkatrészek összeszerelés előtti pontosságának megmunkálásakor és az alkatrész-illesztési módszer (teljesen felcserélhető, csoportos illesztés, egyszeres illesztés stb.) Hatással lesz a rendszer pontosságára az összeszerelési szint után, zajszintjük a hatókörben van, ezért az ellenőrző vagy kalibrálási jelzőrendszer összeszerelése után a zaj kulcsfontosságú a vezérlőrendszerben.
