Az 1970-es és 1980-as években a világ lassuló technológiája nagy előrelépést tett, és szorosan összekapcsolódik az új technológiai forradalom fejlődésével. Az általános sebességcsökkentő fejlődési trendje a következő:
(1) Magas szintű, nagy teljesítményű. A hengeres fogaskerekek általában karburált, edzett és őrölt, teherbíró képességük több mint 4-szeresére nő, térfogatuk kicsi, a súlyuk könnyű, a zaj alacsony, a hatékonyság magas és a megbízhatóság magas.
(2) Moduláris kombinációs kialakítás. Az alapvető paraméterek elfogadják a prioritási számot, a méretek és a specifikációk szépek, az alkatrészek univerzálisak és felcserélhetők, a sorozat könnyen bővíthető és a mintát felújítják, ami hasznos a tömegtermelés szervezéséhez és a költségek csökkentéséhez.
(3) Változatos típusok, sok változatban. Szabaduljon meg a hagyományos egyalapú rögzítési módtól, adjon hozzá üreges tengelyfüggő típust, úszó támasztóbázist, motor- és szűkítő integrált csatlakozást, több azimut rögzítési felületet és más különböző típusokat, bővítse a felhasználási tartományt.
A sebességcsökkentő javítását elősegítő fő tényezők a következők:
(1) Az elméleti ismeretek fejlesztésével közelebb áll a valósághoz (mint például a fogaskerékszilárdság-számítási módszer, a módosítási technológia, a deformáció számítása, az optimalizálási tervezési módszer, a foggyökér zökkenőmentes átmenete, új szerkezet stb.).
(2) a jó anyagok használata, a különböző kiváló minőségű ötvözött acélkovácsok, anyagok és a hőkezelés minőség-ellenőrzési szintje.
(3) A szerkezeti kialakítás ésszerűbb.
(4) A feldolgozási pontosság ISO5-6 szintre javul.
(5) A csapágy minőségének és élettartamának javítása.
(6) A kenőolaj minőségének javítása.
Az 1960-as évek óta hazánk ban megfogalmazta jB1130-70 "Hengeres Gear szűkítő" és más általános szűkítő szabványok mellett a fő gépgyár saját készítésű támogató használata, hanem számos szűkítő szakmai gyártók. Jelenleg a több száz szűkítő vállalkozás nemzeti termelése, az általános szűkítő 250 000 egység éves termelése a kínai mechanikai termékek fejlesztéséhez hozzájárult.
Az 1960-as években a legtöbb lassító a Szovjetunió technológiájára utalt az 1940-es és 1950-es években. Bár azóta fejlesztették ki őket, általános szintjük messze elmarad a nemzetközi szinttől a korlátozott tervezési, technológiai szint és felszerelési feltételek miatt.
Mivel a reform és megnyitása, Kína vezetett be számos fejlett feldolgozó berendezések bevezetése, emésztése és felszívódása a külföldi fejlett technológia és a tudományos kutatás, fokozatosan elsajátította a tervezési és gyártási technológia különböző nagy sebességű és kis sebességű nagy teherbírású eszközök. Az anyagok minősége és a hőkezelés, valamint a fogaskerekek megmunkálási pontossága jelentősen javul. Az univerzális hengeres fogaskerekek gyártási pontossága a JB179-60 8-ról a GB10095-88 6-ra növelhető, a nagy sebességű fogaskerekek gyártási pontossága pedig 4-5-nél stabilizálható. A kemény fogfelületű szűkítő egy része jelentősen csökken, a teherbírás, az élettartam, az átviteli hatékonyság jelentősen javult, hogy energiát takarítson meg és javítsa a főmotor általános szintjét, nagy szerepet játszik.
A Kínában tervezett és gyártott nagy sebességű sebességcsökkentő teljesítménye elérte a 42000 kW-ot, és a sebességkerület sebessége elérte a 150 m / s-t. Azonban a műszaki szint a legtöbb sebességcsökkentők hazánkban nem magas, a régi termékek nem lehet cserélni azonnal, az átmenet az együttélés az új és a régi termékek megtapasztalják a hosszú ideig.
