A váltómotor a sebességcsökkentő normál működéséhez nagyon fontos szerepet játszik, energiát biztosít a sebességváltó működéséhez, azt lehet mondani, hogy a fogaskerék-szűkítő szíve. Az adaptív motor forgás közben hajtja a sebességcsökkentőt, de a motor sebességét egy bizonyos határérték korlátozza. Ha túllépi a határértéket, az bizonyos károkat okoz a sebességcsökkentő csapágyában. A motor bemeneti maximális fordulatszámával rendelkező, általában 2000 rpm-en szabályozott sebességcsökkentő a csapágytömítés-tűréshez túl nagy sebesség vizsgálatnak tűnik, hosszú ideig lehet olajszivárgási jelenség. Hadd adjak egy részletes bevezetőt:
1. mivel a forgófogcsökkentő forgótartó elsősorban a támasz két csapágyátől függ, a két csapágy közötti távolság növekedése növelheti a forgósebesség-csökkentő stabilitását és a csapágykapacitást. A kerek anya két csapágy közötti axiális távolság beállítására szolgál, ami kényelmes és megbízható. Több, hogy biztosítsák a normál működését a forgó fogaskerék szűkítő;
2. A sebességváltó konstitúdójának paraméterezett gyors modellezése. Az azonos vagy hasonló alakú és szerializált termékekkel rendelkező alkatrészek esetében paraméterek sora használható szerkezeti méretük és tulajdonságaik ábrázolására.
3. a sebességsebesség-szűkítőhöz a paraméterezett modellezéssel a felhasználók betáplálják vagy módosítják a fogaskerék néhány alapvető paraméterét, mint például a fogaskerék sebességcsökkentőn, moduluson, nyomásszögön és a fogszélességen lévő fogak számát stb.), a szoftverrendszer automatikusan képes generálni egy bizonyos típusú fogaskerék háromdimenziós geometriai modelljét, vagy újraépíteni a geometriai modellt a tervezési hatékonyság javítása érdekében.
