Zúzó sebességváltó motor
A zúzó sebességváltó motor műszaki előírása:
|
Nagy nyomatékú zúzó sebességváltó motor |
|
|
Motor teljesítmény |
3 ~ 5000 kW; |
|
Motorsebesség |
750 RPM ~ 3000 fordulat / perc |
|
Redukciós arány |
1:1.25 ~ 1:450 |
|
Kimeneti nyomaték |
3 ~ 900KN.M |
|
Rögzítési lehetőségek |
Lábra szerelt Szilárd tengelyre szerelt Üreges tengelyre szerelt Kimeneti karima |
|
Hatékonysági szint |
Két szakasz 96%, három szakasz 94%, négy szakasz 92% |
|
Pontossági szint |
6. osztály a fogaskerék -őrlés után |
A zúzó sebességváltó motorjának alkatrészei:
A zúzó sebességváltó motorja egy olyan sebességváltó eszköz, amely csökkenti a nagysebességű áramforrás, például egy elektromos motor vagy belső égésű motor sebességét azáltal, hogy egy kisebb sebességváltót von be a sebességváltó bemeneti tengelyére, nagyobb sebességváltóval a kimeneti tengelyen - Ez a mechanizmus eléri a sebesség csökkentését. Az alábbiakban bemutatjuk a redukciós motor alapszerkezetét:
1. Fő alkotóelemek
Elektromos motor:
Felelős az elektromos energia mechanikus energiává történő átalakításáért.
A redukciós motorokban az elektromos motor általában egyenáramú vagy léptetőmotor.
Fogaskerék -reduktor:
Több fogaskerékből áll, ez a redukciós motor alapkomponense.
A fogaskerekek egymással összekapcsolódnak, hogy csökkentsék az elektromos motor sebességét, miközben növelik a kimeneti nyomatékot.
Kimeneti tengely:
Csatlakozik a terheléshez, és a mechanikai energiát továbbítja a kimeneti tengelyen.
Ház (vagy sebességváltó tok):
Az átviteli alkatrészek alapja elegendő szilárdságot és merevséget biztosít.
Általában szürke öntöttvasból készül, és nehéz terhelésekhez vagy sokkterheléssel ellátott alkalmazásokhoz öntött acélház használható.
Mellékletek:
Ide tartoznak a kiegészítő alkatrészek a kenési rendszerben az olajszint kitöltéséhez, levezetéséhez és ellenőrzéséhez, a burkolat és az eset pontos igazításához az összeszerelés és a szétszerelés során, valamint az emelési támogatás biztosítása a telepítés vagy karbantartás során.
2. Részletes szerkezet
Fogaskerekek, tengelyek és csapágyak:Amikor a kis fogaskeréket és a tengelyt egyetlen egységként készítik, akkor fogaskerekes tengelynek nevezzük, amely olyan helyzetekre alkalmas, ahol a fogaskerék átmérője és a tengely átmérője hasonló.
Ha a fogaskerék átmérője szignifikánsan különbözik a tengely átmérőjétől, a fogaskerék és a tengely különálló alkatrészek, amelyeket a kerület körül rögzített kulcstartók kötnek össze.
A tengelyen lévő alkatrészeket tengelyirányban rögzítik tengely vállak, tengelyhüvelyek és csapágyfedelek segítségével.
Csapágyak:
Támogassa a fogaskerekeket és a tengelyeket, biztosítva a sima forgást.
A redukciós motor csapágyai általában a bemeneti tengelyen, a kimeneti tengelyen és a hajtótengelyen helyezkednek el, hogy támogassák és pozicionálják ezeket a tengelyeket.
Pecsétek:
A kenőanyag szivárgásának megelőzésére és a szennyező anyagok belépésének megakadályozására szolgál a sebességváltóba.
A közönséges tömítések közé tartoznak az olajtömítések és a tömítőgyűrűk.
3. Egyéb szerkezeti jellemzők
Bemeneti és kimeneti tengelyek:
A bemeneti tengely csatlakozik az elektromos motorhoz, és a forgási teljesítményt a motorból a sebességváltóba továbbítja.
A kimeneti tengely csatlakozik a terheléshez, és a csökkentett forgási teljesítményt a terhelésre továbbítja.
A bemeneti és kimeneti tengelyek átmérőjét és hosszát az adott alkalmazás és a terhelési követelmények alapján határozzuk meg.
Kenési rendszer:
A sebességváltó belseje megfelelő kenést igényel az energiaveszteség csökkentése és a túlzott hőmérséklet -emelkedés megakadályozása érdekében.
Általános kenési módszerek közé tartozik az olajfürdő -kenés és a fröccsöntés.
A kenőanyag típusa és mennyisége az alkalmazási forgatókönyvtől függ.
Összefoglalva: a sebességváltó motor bonyolult és finoman felépített, és az összes alkatrész együtt működik a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése érdekében. A gyakorlati alkalmazásokban elengedhetetlen a redukciós motor megfelelő modelljének és specifikációinak kiválasztása az adott alkalmazás és a terhelési követelmények alapján.
A zúzó sebességváltó motorjának névleges nyomatéka és teljesítménye:
|
Méret |
Hányados |
A névleges kimeneti nyomaték (KN.M) |
Névleges bemeneti teljesítmény (KW) |
|
H1-3 |
1.25-5.6 |
2.3-3.2 |
30-352 |
|
H1-5 |
1.25-5.6 |
6.9-9.6 |
91-972 |
|
H1-7 |
1.25-5.6 |
13.1-17.8 |
174-1845 |
|
H1-9 |
1.25-5.6 |
20.1-28.7 |
267-3000 |
|
H1-11 |
1.6-5.6 |
36.5-50.6 |
485-4367 |
|
H1-13 |
1.6-5.6 |
55.4-77 |
736-4676 |
|
H1-15 |
2-5.6 |
90.4-130 |
1200-4704 |
|
H1-17 |
2.8-5.6 |
118-173 |
1567-4347 |
|
H1-19 |
4-5.6 |
150-245 |
1992-3497 |
|
H4-7 |
100-355 |
19.6-21.7 |
4-33 |
|
H4-8 |
125-450 |
25.3-27.2 |
4-33 |
|
H4-9 |
100-355 |
35.7 |
7-54 |
|
H4-10 |
125-450 |
42.8-44.2 |
7-53 |
|
H4-11 |
100-355 |
61.6 |
13-93 |
|
H4-12 |
125-450 |
78 |
12-95 |
|
H4-13 |
100-355 |
90.7 |
18-137 |
|
H4-14 |
125-450 |
113 |
18-136 |
|
H4-15 |
100-355 |
153 |
29-232 |
|
H4-16 |
112-400 |
173 |
29-234 |
|
H4-17 |
100-355 |
200 |
40-304 |
|
H4-18 |
112-400 |
240 |
42-325 |
|
H4-19 |
100-355 |
300 |
60-455 |
|
H4-20 |
112-400 |
345 |
63-468 |
|
H4-21 |
100-355 |
420 |
85-637 |
|
H4-22 |
112-400 |
470 |
88-637 |
|
H4-23 |
100-355 |
560 |
116-850 |
|
H4-24 |
112-400 |
640 |
120-868 |
|
H4-25 |
100-355 |
800 |
166-1214 |
|
H4-26 |
112-400 |
900 |
169-1220 |
Jellemzők:
1. H sorozatú sebességváltó egy párhuzamos tengely nehéz teherhordó ipari sebességváltó, amelyet kemény fogakkal szemben terveztek. A tervezés és a gyártás időszaka rövidebb a blokkolás miatt.
2. A funkció kompakt konstrukció, állandó futás. A korai nemzetközi szabványos sebességváltó helyett hatalmas iparágot viselt.


Népszerű tags: zúzó sebességváltó motor, Kína, beszállítók, gyártók, gyár, nagykereskedelem, ár
Egy pár
1.1HP DC motorKövetkező
Zúzó fogaskerék motorAkár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése

























