A napi munka során az ügyfelek gyakran érintkeznek különböző problémákkal, mint például az elektromos motorok hőmérsékletének emelkedése és hőmérséklete.
Tény, hogy a "hőmérséklet-emelkedés", nem a "hőmérséklet", mérésére használják a fűtési foka elektromos motorok. Annak érdekében, hogy ismertesse ezt a tudáspontot, xiaobian alatt azáltal, hogy példákat, hogy megtanulják a motor hőmérséklet-emelkedés, hőmérséklet problémák.
Ha például az A osztályú A osztályú szigetelt motor hőmérséklet-emelkedési határa 50°C, akkor:
1. Ha a levegő hőmérséklete 15°C, és a tekercshőmérséklet 80°C, működhet-e a motor?
Vannak, akik válaszolni, persze: az ok a következő: bár a hőmérséklet emelkedik több mint 50 °C-ig 65 °C, de a tekercshőmérséklet nem haladta meg az A csoport szigetelés maximális megengedett üzemi hőmérséklet 90 °C. És néhány ember azt mondta, nem, mert a hőmérséklet emelkedése meghaladta.
2. Ha a hőmérséklet 45 °C (mint például a szabadlevegős vagy magas hőmérsékletű műhely nyáron), és a kanyargós hőmérséklet a motor 95 °C. Tud a motor továbbra is futni?
Két vélemény is van: az egyik nemet mond, a másik igent mond. Az utóbbi ok az, hogy a névtábla nem mondja, hogy a hőmérséklet-emelkedési határ 50 °C? Nem haladja meg ezt az értéket.
Tény, hogy hasonló a fenti problémák miatt a hőmérséklet-emelkedés, a hőmérséklet, szigetelés hőállóság és a hő-és hőegyensúly okozta nem egyértelmű koncepció.
Annak érdekében, hogy megoldja a fenti kérdéseket, először is, tudnunk kell a hőállóság minősége a szigetelő anyag. A szigetelőanyag az Y, A, E, B, F, H, C hőállósága szerint 7 fokozatra oszlik, és végső üzemi hőmérséklete 90, 105, 120, 130, 155, 180 és 180 °C felett van.
A határérték üzemi hőmérséklet az úgynevezett szigetelőanyag utal, hogy a legtöbb meleg hőmérséklet a tekercsszigetelés működése során a motor a tervezési várható élettartam. A tapasztalatok szerint az élet az A osztályú anyag 105 ° C és B fokozatú anyag 130 ° C elérheti a 10 év, de a környezeti hőmérséklet és a hőmérséklet emelkedése nem éri el a tervezési érték hosszú ideig a tényleges helyzet, így az általános élet 15 ~ 20 év.
Ha az üzemi hőmérséklet hosszú ideig meghaladja az anyaghatárt, a szigetelés öregedése fokozódik, és az élettartam komolyan lerövidül. Ezért a hőmérséklet az egyik fő tényező az élet egy elektromos motor működik.
A hőmérséklet-emelkedésről
A hőmérséklet-emelkedés a motor és a környezet közötti hőmérséklet-különbség, amelyet a motor fűtése okoz. A művelet a motor mag egy váltakozó mágneses mező termel vas veszteség. Réz veszteség akkor jelentkezik, amikor a tekercs feszültség. Vannak más kóbor veszteségek és így tovább. Mindez növeli a motor hőmérsékletét. Másrészt, a motor is eloszlatni hőt. Amikor a hő megegyezik a hőelvezetés, akkor eléri az egyensúlyi állapot, és a hőmérséklet már nem emelkedik, de stabilizálja ugyanazon a szinten. Amikor a hő növekedés vagy csökkenti a hőelvezetést elpusztítja a mérleget, hogy a hőmérséklet továbbra is emelkedik, bővítse a hőmérséklet-különbséget, növelje a hőelvezetést.
Magasabb hőmérsékleten új egyensúly érhető el. De a hőmérséklet-különbség, vagy hőmérséklet-emelkedés, nőtt. Ezért a hőmérséklet-emelkedés fontos index a tervezés és a motor működését, jelölés a fűtési foka a motor. Működés közben, ha a motor hőmérséklet-emelkedése hirtelen nő, ez azt jelenti, hogy a motor hibás, a légcsatorna blokkolva van, vagy a terhelés túl nehéz.
